Основна функција кочионог система аутомобила је да успори или заустави аутомобил у покрету, да задржи стабилну брзину аутомобила низбрдо и задржи заустављени аутомобил на месту или на падини. Кочиони систем аутомобила директно утиче на сигурност и поузданост паркирања аутомобила. Само аутомобили са добрим перформансама кочења и поузданим кочионим системом могу дати пуну улогу својим перформансама снаге.
Полазећи од функционалних и пројектних захтева кочионог система, а према датим пројектним параметрима, врши се демонстрација програма. Након поређења предности и мана различитих типова кочница, изабран је тип диска чељусти. Ово не само да обезбеђује високу ефикасност кочења већ и добру стабилност.
Диск кочнице су познате и као диск кочнице. Као што име говори, они су добили име по свом облику. Контролише се хидрауличким притиском, а његове главне компоненте укључују кочиони диск, цилиндар точка, кочиону чељуст, цев за уље и тако даље. Кочиони диск је направљен од легираног челика и причвршћен за точак који се ротира са точком. Радни цилиндар је причвршћен на доњој плочи кочнице и фиксиран. Две тарне плоче на кочионој чељусти су постављене са обе стране кочионог диска. На клип помоћног цилиндра утиче хидраулични притисак који испоручује цев за уље, и гура тарну плочу да притисне кочиони диск за кочење трењем. Радња је попут стезања ротирајућег диска клештима да се заустави.
Кочница има брзо расипање топлоте, малу тежину, једноставну структуру и практично подешавање. Нарочито када је оптерећење велико, отпорност на високе температуре је добра, ефекат кочења је стабилан и не плаши се инвазије блата и воде. Када возите зими и лошим условима на путу, диск кочнице лакше заустављају аутомобил у краћем временском периоду него добош кочнице. Многе мале рупе су такође отворене на кочионом диску неких диск кочница да би се убрзала вентилација и расипање топлоте и побољшала ефикасност кочења. Насупрот томе, добош кочнице, због лошег одвођења топлоте, акумулираће много топлоте током кочења.
Поред тога, кочионе папуче и бубњеви точкова подложни су изузетно сложеним деформацијама под утицајем високих температура, које су склоне бледењу кочница и клепету, што резултира смањењем ефикасности кочења.
(Чланак цитира Елецтриц Детецтиве)