Узрок квара електромагнетног прекидача није чврсто затворен: недовољно складиштење батерије, унутрашњи кратки спој или лош контакт прикључних жица, што доводи до смањења излазног напона батерије.
Када је прекидач за паљење укључен, мала струја батерије напаја релеј стартера и електромагнетни прекидач који привлачи и држи намотаје, унутрашњи пад напона батерије је мали, а напон терминала је релативно висок. Може покренути релеј стартера и електромагнетни прекидач да раде.
Међутим, када је главни круг стартера под напоном, велико пражњење струје узрокује да напон терминала акумулатора одмах падне. Када је нижи од радног напона релеја стартера и електромагнетног прекидача, контакти релеја стартера и електромагнетног прекидача ће се аутоматски искључити, а погонски зупчаник ће се вратити на место.
Када је главно коло искључено, унутрашњи пад напона батерије се смањује, а напон на терминалу расте и постаје већи од радног напона релеја стартера и електромагнетног прекидача. Контакт релеја стартера и електромагнетног прекидача су такође затворени, а погонски зупчаник се поново окреће у положај мреже. Такав циклус ће проузроковати да се електромагнетни прекидач и погонски зупчаник померају напред-назад, ударају и производе звук "да, да".
(Пацифиц Аутомотиве Нетворк)